Devenir commissionnaire de transport à Marseille 1er Arrondissement
37 599 habitants · Provence-Alpes-Côte d'Azur · données novembre 2026
Devenir commissionnaire de transport autour de Marseille 1er ?
Le même métier dans les communes les plus proches, avec leur score Zonelo.
Qui sont vos concurrents ?
Sociétés en activité, les plus grosses en premier. Les entreprises individuelles ne sont pas nommées.
Devenir commissionnaire de transport à Marseille 1er : le détail
Pour devenir commissionnaire de transport à Marseille 1er : les chiffres, la concurrence, la reprise et les démarches, gratuits et repliés. La version complète de chaque bloc est dans l'étude de marché.
Les chiffres et leur évolution
16e commune du département sur 76, en nombre
La densité, comparée
établissements à taille moyenne pour 1 000 établissements actifs de la commune, chaque établissement compté selon sa taille
Le parc : ouvertures, fermetures
9 → 9 en trois ans
- Taille : 8 sans salarié ou taille inconnue.
- Fermetures sur cinq ans : 1 reprise (un autre exploitant à la même adresse), 5 vraies fermetures, sans repreneur, 3 transferts (la même entreprise rouvre ailleurs).
- 1 établissement sans salarié déclaré depuis plus de 5 ans, comptés à part.
- 1 recensés sans signe d'activité, hors score : 1 sans dépôt de comptes ni salarié depuis trois ans.
La concurrence autour (5 et 8 km)
257 établissements à moins de 8 km
Les communes voisines qui en comptent : Marseille 6e Arrondissement (11, 1,1 km), Marseille 2e Arrondissement (78, 1,2 km), Marseille 5e Arrondissement (2, 1,4 km), Marseille 3e Arrondissement (5, 1,5 km), Marseille 4e Arrondissement (3, 1,8 km), Marseille 7e Arrondissement (6, 2,0 km), Marseille 10e Arrondissement (2, 3,5 km), Marseille 8e Arrondissement (11, 3,6 km), Marseille 14e Arrondissement (25, 3,7 km), Marseille 12e Arrondissement (6, 4,5 km).
Distances à vol d'oiseau entre les centres des communes, Marseille 1er comprise dans chaque rayon.
Qui sont vos concurrents ?
Orizon Shipping Distribution And Logistics en tête
Sociétés en activité, les plus grosses en premier. Les entreprises individuelles ne sont pas nommées.
Reprendre plutôt que créer à Marseille 1er
aucune vente publiée sur 12 mois
Ce qui s'est vendu autour de vous sur douze mois, et à quel prix. Reprendre un fonds, c'est acheter une clientèle déjà là plutôt que de la construire.
- Marseille 1er Arrondissement, affrètement et organisation des transports 0 vente publiée Aucune vente publiée sur douze mois
- Marseille 1er Arrondissement, tous métiers 28 fonds vendus Prix médian 140 000 €
- France entière, affrètement et organisation des transports 12 fonds vendus Prix médian 150 000 €
Annonces légales de ventes et cessions, de 2025-11 à 2026-10, rattachées au métier et à la commune. Le prix est celui déclaré dans l'annonce, fonds seul (hors murs, hors stock) ; la médiane n'est donnée qu'à partir de trois prix lus.
Où sont les affaires à reprendre
- Transentreprise Le réseau des CCI Les annonces en Provence-Alpes-Côte d'Azur
- Bpifrance Transmission La banque publique d'investissement Les annonces nationales, tous secteurs
- Fusacq Place de marché privée Recherche lancée sur « affrètement et organisation des transports »
- CessionPME Place de marché privée Commerces, fonds et petites entreprises
Quatre sites indépendants de Zonelo, qui publient les annonces. Nous n'en tirons aucune commission aujourd'hui, et nous le dirons ici le jour où ce sera le cas.
Se lancer à Marseille 1er : les démarches
les trois premières étapes
Les trois démarches qui suivent la décision, pour devenir commissionnaire de transport. Chaque carte dit où elle mène.
- Créer l'entreprise Immatriculation au guichet unique des formalités Guichet unique des formalitésService public, gratuit
- Assurance flotte et RC pro Chaque véhicule doit être assuré avant de rouler service-public.frService public, gratuit
- Ouvrir un compte pro Séparer les comptes dès la première course Bpifrance CréationService public, gratuit
Ces trois liens mènent à des services publics gratuits, et ne rapportent rien à Zonelo. Le jour où l'un d'eux sera remplacé par un partenaire commercial, la carte l'écrira et cette phrase le dira.
Ce que disent les chiffres
tendance, demande, limites
Le parc est stable, chaque départ compensé par une arrivée : le régime de croisière d'un marché à l'équilibre, où chaque départ est une porte d'entrée.
Un score ne se lit jamais seul : il mesure la concurrence en place, jamais la demande. Population, revenu et démographie figurent dans les chiffres clés ; le reste se juge sur le terrain.
Cette page couvre le volet territoire et concurrence d'une étude de marché locale, avant de devenir commissionnaire de transport à Marseille 1er Arrondissement, ou d'y reprendre une activité existante : concurrents en place, clientèle et revenu des habitants, tendance sur trois ans.
Explorer autour
Affrètement et organisation des transports près de Marseille 1er
Dans le département (Bouches-du-Rhône)
Questions fréquentes
Combien de affrètement et organisation des transports y a-t-il à Marseille 1er Arrondissement ?
8 établissements actifs sont recensés à Marseille 1er Arrondissement pour ce métier (données publiques de novembre 2026), soit 0,4 pour 1 000 établissements actifs de la commune. Un établissement est un point de présence immatriculé : un cabinet où exercent plusieurs praticiens peut compter pour un ou pour plusieurs.
Faut-il devenir commissionnaire de transport à Marseille 1er Arrondissement en 2026 ?
Le score Zonelo est de 58/100 : la densité est proche de la médiane des communes de même taille. Ni pénurie ni saturation : l'emplacement et le positionnement pèseront plus que le nombre de concurrents.
Comment le score 58/100 est-il calculé ?
Zonelo classe les 367 communes françaises de taille comparable (au moins 2 000 habitants, y compris celles où le métier est absent) selon leur densité d'établissements actifs pour 1 000 établissements actifs de la commune, chaque établissement compté selon son nombre de salariés : 100 pour la moins dense, 0 pour la plus dense. Chaque fermeture sans repreneur sur cinq ans au-delà de la normale du métier retire ensuite 2 points, 10 au plus. Ici, score abaissé de 6 points : 5 établissements fermés sans repreneur en cinq ans, contre 2,0 attendus pour un parc de cette taille. Données publiques, remises à jour chaque mois.
Combien se vend un fonds de commerce de affrètement et organisation des transports à Marseille 1er Arrondissement ?
Aucune vente de fonds de commerce de affrètement et organisation des transports n'a été publiée à Marseille 1er Arrondissement sur douze mois. En France, 12 fonds de ce métier ont changé de mains sur la même période, prix médian 150 000 €. D'après les annonces légales de ventes et cessions, prix du fonds seul, hors murs et stock.
Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie. Notre méthode et nos sources
Zonelo, territoire et concurrence : devenir commissionnaire de transport à Marseille 1er Arrondissement. Fiche à jour sur www.zonelo.fr/devenir-commissionnaire-de-transport/marseille-1er/
Avec 0,1 établissements à taille moyenne pour 1 000 établissements actifs de la commune, Marseille 1er Arrondissement est au chiffre près sur la médiane de sa catégorie (0,1). Ni pénurie à combler, ni mur de concurrence : dans un marché installé, l'emplacement, le positionnement, et souvent la reprise d'une affaire existante, pèsent plus que le nombre.
Score abaissé de 6 points : 5 établissements fermés sans repreneur en cinq ans, contre 2,0 attendus pour un parc de cette taille.
Estimation fragile : avec 8 établissements, un seul de plus ou de moins déplace le score de plusieurs points.
Millésime octobre 2026 : 58/100 (stable depuis).