Devenir commissionnaire de transport à Marseille 1er Arrondissement
37 599 habitants · Bouches-du-Rhône · Provence-Alpes-Côte d'Azur · données SIRENE 2026-09, mises à jour chaque mois
Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous. Estimation fragile : avec 9 établissements, un seul de plus ou de moins déplace le score de plusieurs points ; lisez la tendance et l'écart à la médiane plutôt que le score seul.
La densité, comparée
établissements pour 10 000 habitants
Le mouvement sur 12 mois
entrées et sorties du répertoire SIRENE
Marseille 1er Arrondissement face aux communes voisines (moins de 100 km)
Les 9 communes analysées les plus proches de Marseille 1er Arrondissement pour ce métier, classées de la moins dense à la plus dense : Marseille 1er Arrondissement est 7e sur 10. Chaque score reste calculé parmi les communes de même taille.
Ce que disent les chiffres
Marseille 1er Arrondissement est déjà bien couverte : 2,4 établissements pour 10 000 habitants, contre 1,1 dans la commune médiane de même taille, soit 2,2 fois plus. S'y installer, c'est prendre des parts à des concurrents en place, pas occuper un vide.
Pour élargir le repère au-delà des communes de même taille : les 325 communes analysées en France pour ce métier comptent en moyenne 2,5 établissements pour 10 000 habitants ; Marseille 1er Arrondissement, à 2,4, s'en écarte peu ; dans Bouches-du-Rhône (25 communes couvertes), la moyenne s'établit à 4,2 et Marseille 1er Arrondissement reste en dessous.
Le parc est stable (9 → 9 en trois ans) et se renouvelle au rythme de 4 créations et 3 cessations par an.
Sur les 9 établissements, 1 n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans : des structures individuelles ou en veille, comptées à part, jamais supprimées.
La structure du tissu local en dit long : un parc très jeune (ancienneté médiane de 0,9 ans) : beaucoup d'arrivées récentes, la sélection n'a pas encore eu lieu ; seulement 11 % d'entreprises individuelles : la concurrence est ici surtout constituée de sociétés.
Et la demande ?
Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population recule (-5,5 % en cinq ans environ) : une densité correcte aujourd'hui peut devenir une sur-densité demain ; le revenu médian (20 600 €/an) est dans la moyenne nationale.
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Questions fréquentes
Combien de affrètement et organisation des transports y a-t-il à Marseille 1er Arrondissement ?
9 établissements actifs sont recensés à Marseille 1er Arrondissement pour ce métier dans la base SIRENE (millésime 2026-09-01), soit 2,4 pour 10 000 habitants.
Y a-t-il de la place pour s'installer comme affrètement et organisation des transports à Marseille 1er Arrondissement ?
Le score Zonelo est de 19/100 : la densité est déjà élevée pour une commune de cette taille. S'y installer signifie prendre des parts de marché à des concurrents en place.
Comment la note 19/100 est-elle calculée ?
Zonelo classe les 320 communes de taille comparable où le métier est présent selon leur densité d'établissements actifs : 100 pour la moins dense, 0 pour la plus dense. Données publiques SIRENE (INSEE), remises à jour chaque mois.
D'où viennent ces chiffres
- Source : base SIRENE (INSEE) via data.gouv.fr, licence ouverte ; populations et revenu médian : INSEE. Millésimes affichés en pied de page.
- Périmètre : établissements actifs des codes NAF 52.29B : code déclaré par l'entreprise, jamais contrôlé : le compte est un ordre de grandeur fiable, pas un recensement.
- Score : position de la densité parmi les 320 communes comparables (20 000 – 50k 000 habitants) où le métier est présent. 100 = la moins dense, 0 = la plus dense. Méthodologie complète.
- Limites : domiciliation des indépendants, population résidente au dénominateur (le tourisme n'y est pas), diffusion partielle comptée mais jamais nommée.