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Zonelo.

Créer une entreprise de transport de marchandises à Chevilly-Larue

19 826 habitants · Val-de-Marne · Île-de-France · données SIRENE 2026-09, mises à jour chaque mois

16/100 plutôt saturé

Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous.

72
établissements actifs
36,3
pour 10 000 hab. (médiane de la strate : 14,6)
-43
établissements de plus que la médiane
-2
sur 3 ans (74 → 72)
+15
créations sur 12 mois
−16
cessations sur 12 mois
15/47
rang dans le département (en nombre)
22 100 €
revenu médian annuel (Filosofi 2021)
+1,7 %
population sur ~5 ans
4,7 ans
ancienneté médiane du parc
28 %
entreprises individuelles

La densité, comparée

Chevilly-Larue36,3
médiane 2-20k14,6
moyenne France (communes analysées)13,9

établissements pour 10 000 habitants

Le mouvement sur 12 mois

créations15
cessations16

entrées et sorties du répertoire SIRENE

Chevilly-Larue face aux communes voisines (moins de 100 km)

Les 9 communes analysées les plus proches de Chevilly-Larue pour ce métier, classées de la moins dense à la plus dense : Chevilly-Larue est 8e sur 10. Chaque score reste calculé parmi les communes de même taille.

Ce que disent les chiffres

Chevilly-Larue est déjà bien couverte : 36,3 établissements pour 10 000 habitants, contre 14,6 dans la commune médiane de même taille, soit 2,5 fois plus. S'y installer, c'est prendre des parts à des concurrents en place, pas occuper un vide.

Pour élargir le repère au-delà des communes de même taille : les 1 034 communes analysées en France pour ce métier comptent en moyenne 13,9 établissements pour 10 000 habitants ; Chevilly-Larue, à 36,3, avoisine le double de cette moyenne ; dans Val-de-Marne (40 communes couvertes), la moyenne s'établit à 19,6 et Chevilly-Larue se place nettement au-dessus.

Le parc est stable (74 → 72 en trois ans) et se renouvelle au rythme de 15 créations et 16 cessations par an.

Sur les 72 établissements, 14 n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans : des structures individuelles ou en veille, comptées à part, jamais supprimées.

La structure du tissu local en dit long : un parc assez jeune (ancienneté médiane de 4,7 ans), signe d'un marché qui se renouvelle ; seulement 28 % d'entreprises individuelles : la concurrence est ici surtout constituée de sociétés.

Et la demande ?

Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population est stable (+1,7 % en cinq ans environ) ; le revenu médian (22 100 €/an) est dans la moyenne nationale.

Accès réglementé (capacité de transport, registre). Fret interurbain et de proximité réunis.

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Dans le département (Val-de-Marne)

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Questions fréquentes

Combien de transport routier de marchandises y a-t-il à Chevilly-Larue ?

72 établissements actifs sont recensés à Chevilly-Larue pour ce métier dans la base SIRENE (millésime 2026-09-01), soit 36,3 pour 10 000 habitants.

Y a-t-il de la place pour s'installer comme transport routier de marchandises à Chevilly-Larue ?

Le score Zonelo est de 16/100 : la densité est déjà élevée pour une commune de cette taille. S'y installer signifie prendre des parts de marché à des concurrents en place.

Comment la note 16/100 est-elle calculée ?

Zonelo classe les 12 407 communes de taille comparable où le métier est présent selon leur densité d'établissements actifs : 100 pour la moins dense, 0 pour la plus dense. Données publiques SIRENE (INSEE), remises à jour chaque mois.

D'où viennent ces chiffres
  • Source : base SIRENE (INSEE) via data.gouv.fr, licence ouverte ; populations et revenu médian : INSEE. Millésimes affichés en pied de page.
  • Périmètre : établissements actifs des codes NAF 49.41A, 49.41B : code déclaré par l'entreprise, jamais contrôlé : le compte est un ordre de grandeur fiable, pas un recensement.
  • Score : position de la densité parmi les 12 407 communes comparables (2 000 – 20k 000 habitants) où le métier est présent. 100 = la moins dense, 0 = la plus dense. Méthodologie complète.
  • Limites : domiciliation des indépendants, population résidente au dénominateur (le tourisme n'y est pas), diffusion partielle comptée mais jamais nommée.