Créer une entreprise de transport de marchandises à Marseille 16e Arrondissement
15 854 habitants · Bouches-du-Rhône · Provence-Alpes-Côte d'Azur · données SIRENE 2026-09, mises à jour chaque mois
Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous.
La densité, comparée
établissements pour 10 000 habitants
Le mouvement sur 12 mois
entrées et sorties du répertoire SIRENE
Marseille 16e Arrondissement face aux communes voisines (moins de 100 km)
Les 9 communes analysées les plus proches de Marseille 16e Arrondissement pour ce métier, classées de la moins dense à la plus dense : Marseille 16e Arrondissement est 10e sur 10. Chaque score reste calculé parmi les communes de même taille.
Ce que disent les chiffres
Marseille 16e Arrondissement est déjà bien couverte : 51,1 établissements pour 10 000 habitants, contre 14,6 dans la commune médiane de même taille, soit 3,5 fois plus. S'y installer, c'est prendre des parts à des concurrents en place, pas occuper un vide.
Pour élargir le repère au-delà des communes de même taille : les 1 034 communes analysées en France pour ce métier comptent en moyenne 13,9 établissements pour 10 000 habitants ; Marseille 16e Arrondissement, à 51,1, dépasse le triple de cette moyenne ; dans Bouches-du-Rhône (45 communes couvertes), la moyenne s'établit à 17,5 et Marseille 16e Arrondissement avoisine le double de cette moyenne.
Et le mouvement continue : 69 établissements il y a trois ans, 81 aujourd'hui, 14 créations pour 27 cessations sur les douze derniers mois. Un marché qui se remplit vite n'attend pas : les emplacements se prennent maintenant, ou se paient plus cher ensuite.
Sur les 81 établissements, 11 n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans : des structures individuelles ou en veille, comptées à part, jamais supprimées.
La structure du tissu local en dit long : un parc assez jeune (ancienneté médiane de 3,2 ans), signe d'un marché qui se renouvelle ; seulement 28 % d'entreprises individuelles : la concurrence est ici surtout constituée de sociétés.
Et la demande ?
Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population est stable (-2,2 % en cinq ans environ) ; le revenu médian (20 600 €/an) est dans la moyenne nationale.
Accès réglementé (capacité de transport, registre). Fret interurbain et de proximité réunis.
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Questions fréquentes
Combien de transport routier de marchandises y a-t-il à Marseille 16e Arrondissement ?
81 établissements actifs sont recensés à Marseille 16e Arrondissement pour ce métier dans la base SIRENE (millésime 2026-09-01), soit 51,1 pour 10 000 habitants.
Y a-t-il de la place pour s'installer comme transport routier de marchandises à Marseille 16e Arrondissement ?
Le score Zonelo est de 9/100 : la densité est déjà élevée pour une commune de cette taille. S'y installer signifie prendre des parts de marché à des concurrents en place.
Comment la note 9/100 est-elle calculée ?
Zonelo classe les 12 407 communes de taille comparable où le métier est présent selon leur densité d'établissements actifs : 100 pour la moins dense, 0 pour la plus dense. Données publiques SIRENE (INSEE), remises à jour chaque mois.
D'où viennent ces chiffres
- Source : base SIRENE (INSEE) via data.gouv.fr, licence ouverte ; populations et revenu médian : INSEE. Millésimes affichés en pied de page.
- Périmètre : établissements actifs des codes NAF 49.41A, 49.41B : code déclaré par l'entreprise, jamais contrôlé : le compte est un ordre de grandeur fiable, pas un recensement.
- Score : position de la densité parmi les 12 407 communes comparables (2 000 – 20k 000 habitants) où le métier est présent. 100 = la moins dense, 0 = la plus dense. Méthodologie complète.
- Limites : domiciliation des indépendants, population résidente au dénominateur (le tourisme n'y est pas), diffusion partielle comptée mais jamais nommée.