Créer une entreprise de transport interurbain à Paris 5e Arrondissement
55 252 habitants · Île-de-France · données novembre 2026
Créer une entreprise de transport interurbain autour de Paris 5e ?
Le même métier dans les communes les plus proches, avec leur score Zonelo.
Qui sont vos concurrents ?
Sociétés en activité, les plus grosses en premier. Les entreprises individuelles ne sont pas nommées.
Créer une entreprise de transport interurbain à Paris 5e : le détail
Pour créer une entreprise de transport interurbain à Paris 5e : les chiffres, la concurrence, la reprise et les démarches, gratuits et repliés. La version complète de chaque bloc est dans l'étude de marché.
Les chiffres et leur évolution
16e commune du département sur 20, en nombre
La densité, comparée
établissements à taille moyenne pour 1 000 établissements actifs de la commune, chaque établissement compté selon sa taille
Le parc : ouvertures, fermetures
14 → 14 en trois ans
- Taille : 9 sans salarié ou taille inconnue, 2 de 1 à 5 salariés, 1 de 6 à 19 salariés.
- Fermetures sur cinq ans : 10 vraies fermetures, sans repreneur, 3 transferts (la même entreprise rouvre ailleurs), 2 à l'adresse non diffusée.
- 1 établissement sans salarié déclaré depuis plus de 5 ans, comptés à part.
- 2 recensés sans signe d'activité, hors score : 2 sans dépôt de comptes ni salarié depuis trois ans.
La concurrence autour (5 et 8 km)
2 426 établissements à moins de 8 km
Les communes voisines qui en comptent : Paris 6e Arrondissement (6, 1,4 km), Paris 4e Arrondissement (8, 1,4 km), Paris 13e Arrondissement (81, 1,9 km), Paris 3e Arrondissement (9, 2,2 km), Paris 14e Arrondissement (75, 2,3 km), Paris 1er Arrondissement (39, 2,3 km), Paris 2e Arrondissement (119, 2,7 km), Paris 11e Arrondissement (61, 2,8 km), Paris 12e Arrondissement (123, 2,8 km), Paris 7e Arrondissement (9, 2,9 km).
Distances à vol d'oiseau entre les centres des communes, Paris 5e comprise dans chaque rayon.
Qui sont vos concurrents ?
Omega Courses en tête
Sociétés en activité, les plus grosses en premier. Les entreprises individuelles ne sont pas nommées.
Reprendre plutôt que créer à Paris 5e
aucune vente publiée sur 12 mois
Ce qui s'est vendu autour de vous sur douze mois, et à quel prix. Reprendre un fonds, c'est acheter une clientèle déjà là plutôt que de la construire.
- Paris 5e Arrondissement, transport de fret interurbain 0 vente publiée Aucune vente publiée sur douze mois
- Paris 5e Arrondissement, tous métiers 32 fonds vendus Prix médian 231 000 €
- France entière, transport de fret interurbain 45 fonds vendus Prix médian 107 000 €
Annonces légales de ventes et cessions, de 2025-11 à 2026-10, rattachées au métier et à la commune. Le prix est celui déclaré dans l'annonce, fonds seul (hors murs, hors stock) ; la médiane n'est donnée qu'à partir de trois prix lus.
Où sont les affaires à reprendre
- Transentreprise Le réseau des CCI Les annonces en Île-de-France
- Bpifrance Transmission La banque publique d'investissement Les annonces nationales, tous secteurs
- Fusacq Place de marché privée Recherche lancée sur « transport de fret interurbain »
- CessionPME Place de marché privée Commerces, fonds et petites entreprises
Quatre sites indépendants de Zonelo, qui publient les annonces. Nous n'en tirons aucune commission aujourd'hui, et nous le dirons ici le jour où ce sera le cas.
Se lancer à Paris 5e : les démarches
les trois premières étapes
Les trois démarches qui suivent la décision, pour créer une entreprise de transport interurbain. Chaque carte dit où elle mène.
- Créer l'entreprise Immatriculation au guichet unique des formalités Guichet unique des formalitésService public, gratuit
- Assurance flotte et RC pro Chaque véhicule doit être assuré avant de rouler service-public.frService public, gratuit
- Ouvrir un compte pro Séparer les comptes dès la première course Bpifrance CréationService public, gratuit
Ces trois liens mènent à des services publics gratuits, et ne rapportent rien à Zonelo. Le jour où l'un d'eux sera remplacé par un partenaire commercial, la carte l'écrira et cette phrase le dira.
Ce que disent les chiffres
tendance, demande, limites
Le parc est stable, chaque départ compensé par une arrivée.
Un score ne se lit jamais seul : il mesure la concurrence en place, jamais la demande. Population, revenu et démographie figurent dans les chiffres clés ; le reste se juge sur le terrain.
Cette page couvre le volet territoire et concurrence d'une étude de marché locale, avant de créer une entreprise de transport interurbain à Paris 5e Arrondissement, ou d'y reprendre une activité existante : concurrents en place, clientèle et revenu des habitants, tendance sur trois ans.
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Questions fréquentes
Combien de transport de fret interurbain y a-t-il à Paris 5e Arrondissement ?
12 établissements actifs sont recensés à Paris 5e Arrondissement pour ce métier (données publiques de novembre 2026), soit 0,4 pour 1 000 établissements actifs de la commune. Un établissement est un point de présence immatriculé : un cabinet où exercent plusieurs praticiens peut compter pour un ou pour plusieurs.
Faut-il créer une entreprise de transport interurbain à Paris 5e Arrondissement en 2026 ?
Le score Zonelo est de 89/100 : Paris 5e Arrondissement fait partie des communes les moins denses de sa catégorie pour ce métier, la concurrence y est faible. Un score ne garantit pas la clientèle : vérifiez aussi la population, le revenu médian des habitants et la tendance affichés sur cette page.
Comment le score 89/100 est-il calculé ?
Zonelo classe les 107 communes françaises de taille comparable (au moins 2 000 habitants, y compris celles où le métier est absent) selon leur densité d'établissements actifs pour 1 000 établissements actifs de la commune, chaque établissement compté selon son nombre de salariés : 100 pour la moins dense, 0 pour la plus dense. Chaque fermeture sans repreneur sur cinq ans au-delà de la normale du métier retire ensuite 2 points, 10 au plus. Ici, score abaissé de 10 points : 10 établissements fermés sans repreneur en cinq ans, contre 4,8 attendus pour un parc de cette taille. Données publiques, remises à jour chaque mois.
Combien se vend un fonds de commerce de transport de fret interurbain à Paris 5e Arrondissement ?
Aucune vente de fonds de commerce de transport de fret interurbain n'a été publiée à Paris 5e Arrondissement sur douze mois. En France, 45 fonds de ce métier ont changé de mains sur la même période, prix médian 107 000 €. D'après les annonces légales de ventes et cessions, prix du fonds seul, hors murs et stock.
Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie. Notre méthode et nos sources
Zonelo, territoire et concurrence : créer une entreprise de transport interurbain à Paris 5e Arrondissement. Fiche à jour sur www.zonelo.fr/creer-une-entreprise-de-transport-interurbain/paris-5e/
Paris 5e Arrondissement fait partie des communes les moins pourvues de sa catégorie : 0,2 établissements à taille moyenne pour 1 000 établissements actifs de la commune, contre 1,8 dans la commune médiane de même taille. Pour rejoindre cette médiane, il faudrait 52 installations de plus.
Score abaissé de 10 points : 10 établissements fermés sans repreneur en cinq ans, contre 4,8 attendus pour un parc de cette taille.
Millésime octobre 2026 : 91/100 (-2 points depuis).