Créer une entreprise de transport interurbain à Moret-Loing-et-Orvanne
12 810 habitants · Seine-et-Marne · Île-de-France
Moret-Loing-et-Orvanne fait partie des communes les moins pourvues de sa catégorie : 2,0 établissements pour 1 000 établissements actifs de la commune, contre 2,9 dans la commune médiane de même taille. Pour rejoindre cette médiane, il faudrait 2 installations de plus.
Un score élevé signale une concurrence faible, pas une clientèle garantie : lisez-le avec la population, le revenu et la tendance ci-dessous. Densité rapportée aux 2 472 établissements actifs de la commune, tous secteurs : la clientèle de ce métier est faite d'entreprises, pas d'habitants. Estimation fragile : avec 5 établissements, un seul de plus ou de moins déplace le score de plusieurs points ; lisez la tendance et l'écart à la médiane plutôt que le score seul.
Comparer avec une autre ville Tout le département (Seine-et-Marne)
L'offre en place
Le mouvement
La demande
La densité, comparée
établissements pour 1 000 établissements actifs de la commune
Le mouvement sur 12 mois
entrées et sorties du répertoire SIRENE
Moret-Loing-et-Orvanne face aux communes voisines (moins de 100 km)
Les 9 communes analysées les plus proches de Moret-Loing-et-Orvanne pour ce métier, classées de la moins dense à la plus dense : Moret-Loing-et-Orvanne est 2e sur 10. Chaque score reste calculé parmi les communes de même taille.
Ce que disent les chiffres
Pour élargir le repère au-delà des communes de même taille : les 945 communes analysées en France pour ce métier comptent en moyenne 3,1 établissements pour 1 000 établissements actifs de la commune ; Moret-Loing-et-Orvanne, à 2,0, reste en dessous ; dans Seine-et-Marne (36 communes couvertes), la moyenne s'établit à 5,6 et Moret-Loing-et-Orvanne atteint à peine la moitié de cette moyenne.
Le parc est stable (5 → 5 en trois ans) et se renouvelle au rythme de 1 créations et 0 cessations par an.
Attention à la part de sommeil : 3 établissements sur 5 (60 %) n'ont déclaré aucun salarié depuis plus de cinq ans. Une partie sont des indépendants parfaitement actifs, une autre des immatriculations conservées sans activité : le marché réellement en exercice est sans doute plus petit que le chiffre brut.
La structure du tissu local en dit long : un parc assez jeune (ancienneté médiane de 6,3 ans), signe d'un marché qui se renouvelle ; 60 % d'entreprises individuelles, un tissu mixte d'indépendants et de sociétés.
Et la demande ?
Un score ne se lit jamais seul : côté demande, la population croît nettement (+5,8 % en cinq ans environ), ce qui tire la demande locale ; le revenu médian (30 010 €/an) est nettement au-dessus de la référence nationale (22 810 €).
Reprendre plutôt que créer ?
Aucune vente de fonds de commerce de transport de fret interurbain publiée à Moret-Loing-et-Orvanne sur douze mois. En France : 43 ventes, prix médian 140 000 €. Tous métiers confondus, 1 fonds vendus à Moret-Loing-et-Orvanne.
Source : annonces de ventes et cessions du BODACC (Journal officiel), de 2025-09 à 2026-08, rattachées au métier et à la commune par SIRENE. Le prix est celui déclaré dans l'annonce, fonds seul (hors murs, hors stock) ; la médiane n'est donnée qu'à partir de trois prix lus.
Voir les affaires à reprendre : Transentreprise (CCI) (annonces en Île-de-France) · Bpifrance Transmission (annonces nationales) · Fusacq (recherche « transport de fret interurbain ») · Cessionpme (commerces et PME)
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La vue d'ensemble à Moret-Loing-et-Orvanne
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Questions fréquentes
Combien de transport de fret interurbain y a-t-il à Moret-Loing-et-Orvanne ?
5 établissements actifs sont recensés à Moret-Loing-et-Orvanne pour ce métier dans la base SIRENE (millésime 2026-09-01), soit 2,0 pour 1 000 établissements actifs de la commune. Un établissement est un point de présence immatriculé : un cabinet où exercent plusieurs praticiens peut compter pour un ou pour plusieurs.
Y a-t-il de la place pour s'installer comme transport de fret interurbain à Moret-Loing-et-Orvanne ?
Le score Zonelo est de 67/100 : Moret-Loing-et-Orvanne fait partie des communes les moins denses de sa catégorie pour ce métier, la concurrence y est faible. Un score ne garantit pas la clientèle : vérifiez aussi la population, le revenu médian et la tendance affichés sur cette page.
Comment la note 67/100 est-elle calculée ?
Zonelo classe les 568 communes françaises de taille comparable (au moins 2 000 habitants, y compris celles où le métier est absent) selon leur densité d'établissements actifs pour 1 000 établissements actifs de la commune : 100 pour la moins dense, 0 pour la plus dense. Données publiques SIRENE (INSEE), remises à jour chaque mois.
Combien se vend un fonds de commerce de transport de fret interurbain à Moret-Loing-et-Orvanne ?
Aucune vente de fonds de commerce de transport de fret interurbain n'a été publiée à Moret-Loing-et-Orvanne sur douze mois. En France, 43 fonds de ce métier ont changé de mains sur la même période, prix médian 140 000 €. Source : annonces de ventes et cessions du BODACC, prix du fonds seul, hors murs et stock.
D'où viennent ces chiffres
- Source : base SIRENE (INSEE) via data.gouv.fr, licence ouverte ; populations et revenu médian : INSEE. Millésimes affichés en pied de page.
- Périmètre : établissements actifs des codes NAF 49.41A : code déclaré par l'entreprise, jamais contrôlé : le compte est un ordre de grandeur fiable, pas un recensement.
- Établissements, pas personnes : SIRENE compte des points de présence immatriculés. Un cabinet où exercent plusieurs praticiens peut compter pour un seul établissement, ou pour un par praticien.
- Score : position de la densité (pour 1 000 établissements actifs de la commune) parmi les 568 communes françaises de taille comparable (10 000 – 20k 000 habitants, au moins 2 000 habitants), y compris celles où le métier est absent. 100 = la moins dense, 0 = la plus dense. Densité rapportée aux 2 472 établissements actifs de la commune, tous secteurs : la clientèle de ce métier est faite d'entreprises, pas d'habitants. Méthodologie complète.
- Limites : domiciliation des indépendants, population résidente au dénominateur (le tourisme n'y est pas), diffusion partielle comptée mais jamais nommée.